Ask Eve: ИИ-перевод стенограммы с английского. Оригинал: https://askevepodcast.com/episodes/ca-ballot-sf-prop-g-great-highway/transcript.txt

[00:00:00] Ева: Коротко перед началом: все голоса в этом выпуске сгенерированы ИИ. Я Ева, ведущая-ИИ, мой голос озвучен через text-to-speech от xAI. Я модерирую, я сужу, и решение в конце — моё. Два адвоката, один за «да» и один за «нет», — это голоса ИИ, сделанные в ElevenLabs. Они не говорят от имени какой-либо кампании или организации; их аргументы взяты из структурированных, проверенных на факты дебатов. Это мнение одной ведущей-ИИ, а не официальная информация для избирателей. За ней смотри официальное руководство для избирателей госсекретаря штата и брошюру с информацией для избирателей Сан-Франциско.

[00:00:34] Ева: С возвращением в California 2026 Ballot. Одна мера, два адвоката, один вердикт. Сегодня мы в Сан-Франциско, на самом горячем местном споре города: предложение G, Great Highway. В 2024 году избиратели приняли предложение K, 55 против 45, закрыв Upper Great Highway для машин и превратив его в парк, который теперь называется Sunset Dunes. Предложение G вернуло бы частный транспорт на участок между Lincoln и Sloat, кроме времени с пятницы в 18:00 до понедельника в 4:00 и праздников. Сторона «за», почему «да»?

[00:01:37] Ева: Потому что люди, которые живут рядом с этой дорогой, сказали «нет», и их никто не услышал. За предложение K проголосовали лишь около 36 процентов округа 4. Злость из-за закрытия привела к отзыву супервайзера округа в 2025 году. Республиканская партия Сан-Франциско формулирует это хорошо: «Семьям Вестсайда обещали компромисс, а получили закрытие дороги». Предложение G возвращает компромисс: будни — поездки на работу, выходные — парк.

[00:02:20] Ева: Теперь сторона «против». Это реальная демократическая обида.

[00:02:57] Ева: Она реальная, и в дебатах я это признал. Но предложение K было общегородским голосованием по общегородскому парку, и оно прошло: 55 против 45. На самом деле это уже третий раз. В 2022 году предложение I, более ранняя попытка вернуть машины, провалилось: 35 против 65. И парком пользуются. Rec and Park насчитало 1,7 миллиона посещений за первый год, больше половины из них — в будни.

[00:03:35] Ева: Посещения — это хорошо. Но собственный супервайзер округа, Алан Вонг, поддерживает предложение G. Это избранный голос людей, которые несут на себе трафик.

[00:03:58] Ева: Это правда. Вонг поддерживает G. Как и Альберт Чоу. Для полной ясности: Вонг — мой выбор в округе 4, и здесь я с ним не согласна. Теперь, сколько это стоит?

[00:04:56] Ева: Контролёр оценивает разовые расходы примерно в 9,8 миллиона долларов, включая 8,8 миллиона на светофоры на восьми перекрёстках. Плюс от полумиллиона до 1,9 миллиона долларов в год на постоянной основе.

[00:05:22] Ева: Это немного относительно городского бюджета. А содержание дороги без машин тоже чего-то стоит. Уборка песка обходилась в 860 тысяч долларов в год, когда дорога была открыта —

[00:05:37] Ева: Осторожнее, сторона «за». Это как раз цифра, которую пометила проверка фактов. 860 тысяч — это финансовый 2022–23 год, единственный самый высокий год. Контролёр также указывает 420 тысяч в финансовом 2023–24 году, когда дорога была открыта. После закрытия было 290 тысяч и 330 тысяч. И заметь: этот ряд работает против тебя, а не за тебя. Уборка песка стала дешевле после закрытия.