El tren de alta velocidad de California, el sifón de 1 000 millones del cap-and-trade y por qué los megaproyectos nunca mueren
Fuentes 41
Documentos primarios, informes oficiales y reportajes citados en este episodio. Haz clic en cualquier fuente para resaltar dónde aparece en la transcripción, o pulsa ▶ para saltar a ese momento.
Official Voter Information Guide, November 2008 (Proposition 1A) ↗
La guía del votante de 2008 (esbozo original). Proposición 1A: 9,95 mil millones de dólares en bonos para un tren de alta velocidad que conecta el sur de California, el Valle Central y el Área de la Bahía; «220 MPH» en el argumento a favor.
2026 Draft Business Plan ↗
Borrador de plan de feb 2026 (versión original): mil millones de dólares al año en financiación de Cap-and-Invest hasta 2045; la fase 1 se reestima en 231,3 mil millones, o 126,2 mil millones con el enfoque optimizado; un contrato de vías y sistemas de 3,5 mil millones para el tramo de 119 millas del Valle Central.
OIG report on consultant travel expenses (stub URL) ↗
URL de la versión original. Ahora devuelve un 404.
Investigation: Allegations of Wasteful and Unallowable Travel Expenses for Contracted Consultants (#2026-INV-08) ↗
15 sep 2026: se revisaron 2,013 millones de dólares en viajes de consultores; 81 000 dólares no admisibles según las normas estatales (gimnasios, un escape room, una discoteca), más 543 000 dólares no admisibles según los contratos; correo de «aprender por las malas».
High-Speed Rail Board votes to limit project CEO's spending power ↗
oct 2026: una votación de la junta por 7 a 2 le retira a Choudri la facultad de gestionar contratos en solitario.
California high-speed rail consultants billed taxpayers for late-night rides from CEO's home, receipts reveal ↗
Una docena de trayectos hacia o desde la calle Folsom de Choudri a cargo de los consultores Prate (KPMG) y Butzin (Nossaman); Choudri se marchó sin responder; su esposa trabaja en KPMG.
California High-Speed Rail Authority reimbursed consultants for trips to nightclubs, wasteful expenses, watchdog finds ↗
Los reembolsos incluían billetes de avión premium, mejoras a Uber Black y Lyft Black, gimnasios, escape rooms, salones de puros y bares tiki.
Governor Newsom issues legislative update 9.30.2026 ↗
Lista de vetos del 30 sep 2026, que incluye la AB 1608 (Wilson), la Oficina del Inspector General y el tren de alta velocidad.
California AB 1608: Office of the Inspector General (Vetoed) ↗
Seguimiento del proyecto de ley AB 1608: conformidad de la Asamblea 64-8, Senado 39-0, vetado el 30 sep 2026; una exención de contratación de hasta 1 millón de dólares.
Board Memo: Consider approving Change Order #427 for Construction Contract 2-3 ↗
Memorando del 29 abr 2026 (versión original): CO #427 para CP 2-3; contrato de Dragados Flatiron de 1,365 mil millones de dólares de enero de 2015.
Agenda Item 7 final resolution: CP 2-3 Change Order 427 ↗
Resolución del 29 abr 2026: la junta aprobó la orden de cambio 427 por 537 299 086 dólares por 5 a 0, tras la autorización del 21 ene 2026 en virtud de la Resolution #HSRA 26-02; el acuerdo pretendía completar la plataforma el 31 dic 2026.
California High-Speed Rail Authority to settle project's most expensive construction change order yet at $537 million ↗
10 feb 2026: un acuerdo de 537,3 millones de dólares, la orden de cambio más cara de la historia del proyecto.
Congressman Fong demands transparency on $537.3M high-speed rail change order ↗
Fong: DFJV tenía 597 órdenes de cambio que sumaban más de 2,3 mil millones de dólares a nov 2025.
New cost estimate for California high-speed project puts it deeper in the red ↗
Reportaje de marzo de 2023 sobre la estimación de costes (versión original).
High-Speed Rail Draft 2026 Business Plan (LAO handout) ↗
Folleto del 27 abr 2026 (versión original): mil millones de dólares al año en cap-and-invest de 2030 a 2045; 36 mil millones para Merced–Bakersfield; 126 mil millones para la fase I; la pérdida federal de 4 mil millones.
OIG-HSR Review of 2026 Business Plan ↗
La Autoridad podría agotar los fondos actuales en diciembre de 2027 sin financiación; 35,7 mil millones de dólares para el tramo M-B de alcance reducido.
California drops lawsuit seeking to reinstate federal funding for high-speed rail project ↗
dic 2025: la Autoridad retira su demanda por 4 mil millones de dólares en subvenciones canceladas y califica al Gobierno federal de «socio ni fiable, ni constructivo, ni digno de confianza».
Public Notice of Procurement Revisions HSR23-18 ↗
Aviso de la Autoridad del 6 ago 2026 sobre revisiones de su licitación de trenes (RFP HSR23-18).
Board Meeting Memo – Agenda #4 – October 28, 2026: Trainsets and Related Services Contract, HSR23-18 ↗
Memorando del personal que recomienda a la junta adjudicar el contrato de tres trenes a Siemens Mobility, el proponente aparentemente de mejor valor, en su reunión del 28 oct 2026.
California's Bullet Train Boondoggle ↗
21 oct 2026 (Rufo y Schrupp): más de 677 millones de dólares en revisión ambiental; más de 130 000 páginas; 40 pies de altura y 1 300 libras.
California's Bullet Train Boondoggle ↗
El mismo artículo: pagos a empresas (PB, 101 millones de dólares; HNTB, 86 millones; WSP, 61 millones; AECOM, 38 millones); donantes al comité de 2008; el PAC de HNTB a Wiener; 480 000 dólares en madrigueras, 352 490 en estudios de lagartijas, 290 000 en software; más de 142 millones de dólares en enmiendas en junio de 2018.
LAO 2020 cap-and-trade report (stub URL) ↗
URL provisional original. Ahora muestra la página de error de LAO «Sorry, we can't find that page» (HTTP 200).
California Health and Safety Code § 39719 ↗
Asignaciones continuas del GGRF desde 2015-16: 25 % a HSR, 20 % a AHSC, 10 % a TIRCP, 5 % a LCTOP; modificadas por la SB 862 (2025); inoperantes el 1 jul 2026.
The 2017-18 Budget: California Spending Plan (Cap-and-Trade Expenditures) ↗
LAO: según la legislación de 2014, el 60 % de los ingresos de las subastas se asigna de forma continua (25 % HSR, 20 % AHSC, 10 % TIRCP, 5 % LCTOP); la AB 398 (2017) prorrogó el cap-and-trade de 2020 a 2030.
California rewrites climate change ballot measure, Proposition 70 ↗
Mar 2018: la Proposición 70 surgió de un acuerdo entre Brown y Mayes; Mayes aportó los votos republicanos para prorrogar el cap-and-trade hasta 2030.
SB 862 (2013-2014) ↗
Página del proyecto de ley SB 862 (enlace provisional original).
Official Voter Information Guide, June 2018 Primary (Proposition 70) ↗
Guía de junio de 2018 (enlace provisional original). Proposición 70 (ACA 1, Res. Ch. 105 de 2017): el gasto con cargo al fondo de reserva requeriría el voto de dos tercios de cada cámara.
Statement of Vote, June 5, 2018 Primary Election ↗
Declaración oficial de resultados de la primaria estatal de junio de 2018, incluida la Proposición 70.
AB 398 (2017-2018) ↗
Página del proyecto de ley AB 398 (enlace provisional original): la prórroga de 2017 del cap-and-trade hasta 2030.
Official Voter Information Guide, May 19, 2009 Statewide Special Election: Proposition 1D ↗
Guía oficial de la Proposición 1D (AB 17, Tercera Sesión Extraordinaria de 2009-10): título y resumen, análisis del Analista Legislativo y texto de la medida.
Official Voter Information Guide, May 19, 2009 Statewide Special Election: Proposition 1E ↗
Guía oficial de la Proposición 1E (SB 10, Tercera Sesión Extraordinaria de 2009-10): título y resumen, análisis del Analista Legislativo y texto de la medida.
Text of Proposed Laws, March 2024 Primary (Proposition 1) ↗
Texto de la Proposición 1 de 2024 (bono de salud conductual) (enlace provisional original).
Statement of Vote, November 6, 2018 General Election: Statewide Summary by County for State Ballot Measures ↗
Resultados oficiales por condado y a nivel estatal de las medidas electorales estatales de noviembre de 2018.
Annual Reports (2015 to Present) — California Climate Investments ↗
Índice de los informes anuales del GGRF (enlace provisional original).
Auction Information — Cap-and-Invest Program ↗
Avisos de subasta de CARB, resultados y resumen de ingresos (enlace provisional original).
Miles v. Texas Central Railroad & Infrastructure, Inc., No. 20-0393 (Tex. 2022) ↗
Opinión de la Corte Suprema de Texas dictada el 24 jun 2022 sobre la facultad de dominio eminente de Texas Central.
Change Orders ↗
Registro público de la Authority de las órdenes de cambio de design-build aprobadas para el Central Valley.
Bill Votes: AB-1608 Office of the Inspector General, High-Speed Rail. ↗
Votaciones oficiales en el pleno y en comisión de la AB 1608 (Wilson), sesión 2025-26.
Statement of Vote, May 19, 2009 Statewide Special Election ↗
Resultados oficiales: Proposición 1D, 34,0 % a favor y 66,0 % en contra; Proposición 1E, 33,5 % a favor y 66,5 % en contra.
Board Meeting Presentation, October 28, 2026: Consider Approval to Award and Execute the High-Speed Trainsets and Related Services Contract, HSR23-18 ↗
Diapositivas del personal para la votación del 28 oct 2026 sobre las unidades de tren, con el calendario de entrega y pruebas.
2026 Business Plan (Final), Chapter 3: Funding to Deliver California High-Speed Rail ↗
«Final 2026 Business Plan», p. 30: el inicio del servicio comercial Merced–Bakersfield está previsto para 2033.