A ferrovia de alta velocidade da Califórnia, o desvio de um bilhão do cap-and-trade e por que os megaprojetos nunca morrem
Fontes 41
Documentos primários, relatórios oficiais e reportagens citados neste episódio. Clique em qualquer fonte para destacar onde ela aparece na transcrição ou pressione ▶ para ir direto a esse momento.
Official Voter Information Guide, November 2008 (Proposition 1A) ↗
O guia do eleitor de 2008 (esboço original). Proposição 1A: US$ 9,95 bilhões em títulos para um trem de alta velocidade ligando o sul da Califórnia, o Vale Central e a região da Baía; «220 MPH» no argumento a favor.
2026 Draft Business Plan ↗
Plano preliminar de fev. 2026 (esboço original): US$ 1 bilhão por ano em financiamento do Cap-and-Invest até 2045; Fase 1 reestimada em US$ 231,3 bilhões, ou US$ 126,2 bilhões na abordagem otimizada; contrato de US$ 3,5 bilhões de via e sistemas para o trecho de 119 milhas do Vale Central.
OIG report on consultant travel expenses (stub URL) ↗
URL do esboço original. Agora retorna 404.
Investigation: Allegations of Wasteful and Unallowable Travel Expenses for Contracted Consultants (#2026-INV-08) ↗
15 set. 2026: US$ 2,013 milhões em viagens de consultores analisados; US$ 81 000 não admitidos pelas regras estaduais (academias, uma escape room, uma boate), mais US$ 543 000 não admitidos pelos contratos; e-mail «aprendendo da forma difícil».
High-Speed Rail Board votes to limit project CEO's spending power ↗
out. 2026: votação de 7 a 2 do conselho retira de Choudri o poder de administrar contratos sozinho.
California high-speed rail consultants billed taxpayers for late-night rides from CEO's home, receipts reveal ↗
Uma dúzia de corridas de ida ou volta à rua Folsom de Choudri, feitas pelos consultores Prate (KPMG) e Butzin (Nossaman); Choudri foi embora sem responder; a esposa dele trabalha na KPMG.
California High-Speed Rail Authority reimbursed consultants for trips to nightclubs, wasteful expenses, watchdog finds ↗
Os reembolsos incluíam passagens aéreas premium, upgrades para Uber Black e Lyft Black, academias, escape rooms, lounges de charuto e bares tiki.
Governor Newsom issues legislative update 9.30.2026 ↗
Lista de vetos de 30 set. 2026, incluindo AB 1608 (Wilson), Office of the Inspector General e High-Speed Rail.
California AB 1608: Office of the Inspector General (Vetoed) ↗
Acompanhamento da AB 1608: concordância da Assembleia por 64 a 8, Senado por 39 a 0, vetada em 30 set. 2026; isenção de contratação de até US$ 1 milhão.
Board Memo: Consider approving Change Order #427 for Construction Contract 2-3 ↗
Memorando de 29 abr. 2026 (esboço original): CO #427 para CP 2-3; contrato da Dragados Flatiron de US$ 1,365 bilhão, de janeiro de 2015.
Agenda Item 7 final resolution: CP 2-3 Change Order 427 ↗
Resolução de 29 abr. 2026: o conselho aprovou a Change Order 427, de US$ 537 299 086, por 5 a 0, após a autorização de 21 jan. 2026 nos termos da Resolution #HSRA 26-02; acordo visando a conclusão da via-guia até 31 dez. 2026.
California High-Speed Rail Authority to settle project's most expensive construction change order yet at $537 million ↗
10 fev. 2026: acordo de US$ 537,3 milhões, a change order mais cara da história do projeto.
Congressman Fong demands transparency on $537.3M high-speed rail change order ↗
Fong: a DFJV tinha 597 change orders, somando mais de US$ 2,3 bilhões em nov. 2025.
New cost estimate for California high-speed project puts it deeper in the red ↗
Matéria de mar. 2023 sobre estimativa de custos (esboço original).
High-Speed Rail Draft 2026 Business Plan (LAO handout) ↗
Material de 27 abr. 2026 (esboço original): US$ 1 bilhão por ano em cap-and-invest de 2030 a 2045; US$ 36 bilhões para Merced–Bakersfield; US$ 126 bilhões para a Fase I; a perda federal de US$ 4 bilhões.
OIG-HSR Review of 2026 Business Plan ↗
A Autoridade poderia esgotar os recursos atuais até dezembro de 2027 sem financiamento; US$ 35,7 bilhões para o trecho M-B de escopo reduzido.
California drops lawsuit seeking to reinstate federal funding for high-speed rail project ↗
dez. 2025: a autoridade desiste da ação sobre US$ 4 bilhões em subsídios cancelados, chamando o governo federal de «parceiro que não é confiável, construtivo nem digno de confiança».
Public Notice of Procurement Revisions HSR23-18 ↗
Aviso da Autoridade, de 6 ago. 2026, de revisões na contratação de composições (RFP HSR23-18).
Board Meeting Memo – Agenda #4 – October 28, 2026: Trainsets and Related Services Contract, HSR23-18 ↗
Memorando da equipe recomendando que o conselho adjudique o contrato de três composições à Siemens Mobility, proponente de aparente melhor valor, na reunião de 28 out. 2026.
California's Bullet Train Boondoggle ↗
21 out. 2026 (Rufo & Schrupp): mais de US$ 677 milhões em revisão ambiental; mais de 130 000 páginas; 40 pés de altura, 1 300 lb.
California's Bullet Train Boondoggle ↗
O mesmo texto: pagamentos a empresas (PB US$ 101 milhões, HNTB US$ 86 milhões, WSP US$ 61 milhões, AECOM US$ 38 milhões); doadores do comitê de 2008; PAC da HNTB para Wiener; US$ 480 mil em tocas, US$ 352 490 em levantamentos de lagartos, US$ 290 mil em software; mais de US$ 142 milhões em aditivos em junho de 2018.
LAO 2020 cap-and-trade report (stub URL) ↗
URL de stub original. Agora exibe a página de erro da LAO «Sorry, we can't find that page» (HTTP 200).
California Health and Safety Code § 39719 ↗
Dotações contínuas do GGRF a partir de 2015-16: 25% para HSR, 20% AHSC, 10% TIRCP, 5% LCTOP; alteradas pela SB 840 (2025); inoperantes em 1º jul. 2026.
The 2017-18 Budget: California Spending Plan (Cap-and-Trade Expenditures) ↗
LAO: pela legislação de 2014, 60% da receita dos leilões tem apropriação contínua (25% HSR, 20% AHSC, 10% TIRCP, 5% LCTOP); a AB 398 (2017) prorrogou o cap-and-trade de 2020 até 2030.
California rewrites climate change ballot measure, Proposition 70 ↗
Mar. 2018: a Proposição 70 resultou de um acordo entre Brown e Mayes; Mayes entregou votos republicanos para prorrogar o cap-and-trade até 2030.
SB 862 (2013-2014) ↗
Página do projeto SB 862 (stub original).
Official Voter Information Guide, June 2018 Primary (Proposition 70) ↗
Guia de junho de 2018 (stub original). Proposição 70 (ACA 1, Res. Ch. 105 de 2017): gastos do fundo de reserva exigiriam voto de dois terços de cada casa.
Statement of Vote, June 5, 2018 Primary Election ↗
Declaração oficial de votação da primária estadual de junho de 2018, incluindo a Proposição 70.
AB 398 (2017-2018) ↗
Página do projeto AB 398 (stub original): a prorrogação do cap-and-trade de 2017 até 2030.
Official Voter Information Guide, May 19, 2009 Statewide Special Election: Proposition 1D ↗
Guia oficial da Proposição 1D (AB 17, Terceira Sessão Extraordinária de 2009–10): título e resumo, análise do Legislative Analyst e texto da medida.
Official Voter Information Guide, May 19, 2009 Statewide Special Election: Proposition 1E ↗
Guia oficial da Proposição 1E (SB 10, Terceira Sessão Extraordinária de 2009–10): título e resumo, análise do Legislative Analyst e texto da medida.
Text of Proposed Laws, March 2024 Primary (Proposition 1) ↗
Texto da Proposição 1 de 2024 (título de saúde comportamental) (stub original).
Statement of Vote, November 6, 2018 General Election: Statewide Summary by County for State Ballot Measures ↗
Resultados oficiais por condado e em todo o estado das medidas eleitorais estaduais de novembro de 2018.
Annual Reports (2015 to Present) — California Climate Investments ↗
Índice dos relatórios anuais do GGRF (stub original).
Auction Information — Cap-and-Invest Program ↗
Avisos de leilão da CARB, resultados e resumo dos recursos (stub original).
Miles v. Texas Central Railroad & Infrastructure, Inc., No. 20-0393 (Tex. 2022) ↗
Acórdão da Suprema Corte do Texas proferido em 24 jun. 2022 sobre o poder de desapropriação da Texas Central.
Change Orders ↗
Registro público da Authority das ordens de alteração de design-build aprovadas no Central Valley.
Bill Votes: AB-1608 Office of the Inspector General, High-Speed Rail. ↗
Votos oficiais em plenário e em comissão sobre a AB 1608 (Wilson), sessão 2025-26.
Statement of Vote, May 19, 2009 Statewide Special Election ↗
Resultados oficiais: Proposição 1D 34,0% sim, 66,0% não; Proposição 1E 33,5% sim, 66,5% não.
Board Meeting Presentation, October 28, 2026: Consider Approval to Award and Execute the High-Speed Trainsets and Related Services Contract, HSR23-18 ↗
Slides da equipe para a votação do conjunto de trens de 28 out. 2026, com o cronograma de entrega e testes.
2026 Business Plan (Final), Chapter 3: Funding to Deliver California High-Speed Rail ↗
«Final 2026 Business Plan», p. 30: serviço comercial Merced–Bakersfield com início previsto para 2033.