加州高铁、每年10亿美元的cap-and-trade虹吸，以及巨型工程为何永不消亡
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Official Voter Information Guide, November 2008 (Proposition 1A) ↗
2008年选民指南（原始存根）。1A号提案：发行99.5亿美元债券，用于连接南加州、中央谷和湾区的高速列车；赞成论点中写有«220 MPH»。
2026 Draft Business Plan ↗
2026年2月草案（原始存根）：至2045年，Cap-and-Invest资金为每年10亿美元；第一阶段重新估算为2313亿美元，优化方案为1262亿美元；中央谷119英里路段的轨道与系统合同为35亿美元。
OIG report on consultant travel expenses (stub URL) ↗
原始存根网址。现已返回404。
Investigation: Allegations of Wasteful and Unallowable Travel Expenses for Contracted Consultants (#2026-INV-08) ↗
2026年9月15日：审查了201.3万美元顾问差旅费；其中8.1万美元按州规定不予报销（健身房、密室逃脱、夜总会），另有54.3万美元按合同不予列支；一封题为«吃一堑长一智»的邮件。
High-Speed Rail Board votes to limit project CEO's spending power ↗
2026年10月：董事会以7比2投票，取消乔德里单独管理合同的权力。
California high-speed rail consultants billed taxpayers for late-night rides from CEO's home, receipts reveal ↗
顾问普拉特（KPMG）与布特津（Nossaman）十余次往返乔德里位于福尔瑟姆街的住所；乔德里未作回答便离开；其妻在KPMG任职。
California High-Speed Rail Authority reimbursed consultants for trips to nightclubs, wasteful expenses, watchdog finds ↗
报销项目包括高端机票、Uber Black与Lyft Black升级、健身房、密室逃脱、雪茄酒廊和提基酒吧。
Governor Newsom issues legislative update 9.30.2026 ↗
2026年9月30日否决清单，包括AB 1608（威尔逊）、监察长办公室、高铁。
California AB 1608: Office of the Inspector General (Vetoed) ↗
AB 1608法案追踪：州众议院同意64比8，州参议院39比0，于2026年9月30日被否决；合同豁免上限为100万美元。
Board Memo: Consider approving Change Order #427 for Construction Contract 2-3 ↗
2026年4月29日备忘录（原始存根）：CP 2-3的CO #427；Dragados Flatiron合同金额为13.65亿美元，始于2015年1月。
Agenda Item 7 final resolution: CP 2-3 Change Order 427 ↗
2026年4月29日决议：在2026年1月21日依据Resolution #HSRA 26-02授权之后，董事会以5比0批准Change Order 427，金额5.37299086亿美元；和解旨在于2026年12月31日前完成导轨工程。
California High-Speed Rail Authority to settle project's most expensive construction change order yet at $537 million ↗
2026年2月10日：5.373亿美元和解，为该项目历史上金额最高的单项变更令。
Congressman Fong demands transparency on $537.3M high-speed rail change order ↗
方：截至2025年11月，DFJV共有597份变更令，总额超过23亿美元。
New cost estimate for California high-speed project puts it deeper in the red ↗
2023年3月成本估算报道（原始存根）。
High-Speed Rail Draft 2026 Business Plan (LAO handout) ↗
2026年4月27日资料（原始存根）：2030至2045年每年10亿美元cap-and-invest资金；默塞德—贝克斯菲尔德360亿美元；第一阶段1260亿美元；联邦资金损失40亿美元。
OIG-HSR Review of 2026 Business Plan ↗
若无融资，管理局可能在2027年12月前耗尽现有资金；缩减范围的M-B路段需357亿美元。
California drops lawsuit seeking to reinstate federal funding for high-speed rail project ↗
2025年12月：管理局放弃就遭终止的40亿美元拨款提起诉讼，称联邦政府«并非可靠、有建设性或值得信赖的伙伴»。
Public Notice of Procurement Revisions HSR23-18 ↗
管理局2026年8月6日关于其列车组采购修订的通知（RFP HSR23-18）。
Board Meeting Memo – Agenda #4 – October 28, 2026: Trainsets and Related Services Contract, HSR23-18 ↗
员工备忘录建议董事会在2026年10月28日的会议上，将三组列车合同授予表观最佳价值提案人Siemens Mobility。
California's Bullet Train Boondoggle ↗
2026年10月21日（Rufo与Schrupp）：环境审查支出逾6.77亿美元；逾13万页；高40英尺，重1300磅。
California's Bullet Train Boondoggle ↗
同一篇文章：公司付款（PB 1.01亿美元、HNTB 8600万美元、WSP 6100万美元、AECOM 3800万美元）；2008年委员会的捐赠者；HNTB PAC向Wiener的捐款；地洞调查48万美元、蜥蜴调查35.249万美元、软件29万美元；2018年6月修正案逾1.42亿美元。
LAO 2020 cap-and-trade report (stub URL) ↗
原始存根URL。现已返回LAO的“Sorry, we can't find that page”错误页面（HTTP 200）。
California Health and Safety Code § 39719 ↗
自2015–16年度起GGRF持续拨款：25%给HSR，20%给AHSC，10%给TIRCP，5%给LCTOP；经SB 840（2025）修订；2026年7月1日起失效。
The 2017-18 Budget: California Spending Plan (Cap-and-Trade Expenditures) ↗
LAO：根据2014年立法，拍卖收入的60%为持续拨款（25% HSR、20% AHSC、10% TIRCP、5% LCTOP）；AB 398（2017）将总量控制与交易从2020年延长至2030年。
California rewrites climate change ballot measure, Proposition 70 ↗
2018年3月：70号提案源于Brown与Mayes的妥协；Mayes争取到共和党选票，将总量控制与交易延长至2030年。
SB 862 (2013-2014) ↗
SB 862法案页面（原始存根）。
Official Voter Information Guide, June 2018 Primary (Proposition 70) ↗
2018年6月指南（原始存根）。70号提案（ACA 1，2017年Res. Ch. 105）：动用储备基金须经每一院三分之二表决通过。
Statement of Vote, June 5, 2018 Primary Election ↗
2018年6月全州初选的官方投票结果声明，含70号提案。
AB 398 (2017-2018) ↗
AB 398法案页面（原始存根）：2017年将总量控制与交易延长至2030年。
Official Voter Information Guide, May 19, 2009 Statewide Special Election: Proposition 1D ↗
1D号提案官方指南（AB 17，2009–10年第三次特别会议）：标题与摘要、立法分析员分析及提案文本。
Official Voter Information Guide, May 19, 2009 Statewide Special Election: Proposition 1E ↗
1E号提案官方指南（SB 10，2009–10年第三次特别会议）：标题与摘要、立法分析员分析及提案文本。
Text of Proposed Laws, March 2024 Primary (Proposition 1) ↗
2024年1号提案（行为健康债券）文本（原始存根）。
Statement of Vote, November 6, 2018 General Election: Statewide Summary by County for State Ballot Measures ↗
2018年11月州选票措施的官方分县及全州结果。
Annual Reports (2015 to Present) — California Climate Investments ↗
年度GGRF报告索引（原始存根）。
Auction Information — Cap-and-Invest Program ↗
CARB拍卖通知、结果及收益摘要（原始存根）。
Miles v. Texas Central Railroad & Infrastructure, Inc., No. 20-0393 (Tex. 2022) ↗
得克萨斯州最高法院于2022年6月24日作出的关于Texas Central征用权的意见。
Change Orders ↗
管理局已批准的中央谷地设计施工变更令公开日志。
Bill Votes: AB-1608 Office of the Inspector General, High-Speed Rail. ↗
AB 1608（Wilson）在2025–26会期的官方全院及委员会表决记录。
Statement of Vote, May 19, 2009 Statewide Special Election ↗
官方结果：1D号提案赞成34.0%、反对66.0%；1E号提案赞成33.5%、反对66.5%。
Board Meeting Presentation, October 28, 2026: Consider Approval to Award and Execute the High-Speed Trainsets and Related Services Contract, HSR23-18 ↗
2026年10月28日列车组投票的工作人员幻灯片，附交付与测试时间表。
2026 Business Plan (Final), Chapter 3: Funding to Deliver California High-Speed Rail ↗
«Final 2026 Business Plan»第30页：Merced–Bakersfield营收服务拟于2033年启动。