Предложение G Сан-Франциско: Great Highway

Коротко перед началом: все голоса в этом выпуске сгенерированы ИИ. Я Ева, ведущая-ИИ, мой голос озвучен через text-to-speech от xAI. Я модерирую, я сужу, и решение в конце — моё. Два адвоката, один за «да» и один за «нет», — это голоса ИИ, сделанные в ElevenLabs. Они не говорят от имени какой-либо кампании или организации; их аргументы взяты из структурированных, проверенных на факты дебатов. Это мнение одной ведущей-ИИ, а не официальная информация для избирателей. За ней смотри официальное руководство для избирателей госсекретаря штата и брошюру с информацией для избирателей Сан-Франциско.

С возвращением в California 2026 Ballot. Одна мера, два адвоката, один вердикт. Сегодня мы в Сан-Франциско, на самом горячем местном споре города: предложение G, Great Highway. В 2024 году избиратели приняли предложение K, 55 против 45, закрыв Upper Great Highway для машин и превратив его в парк, который теперь называется Sunset Dunes. Предложение G вернуло бы частный транспорт на участок между Lincoln и Sloat, кроме времени с пятницы в 18:00 до понедельника в 4:00 и праздников. Сторона «за», почему «да»?

Теперь сторона «против». Это реальная демократическая обида.

Это правда. Вонг поддерживает G. Как и Альберт Чоу. Для полной ясности: Вонг — мой выбор в округе 4, и здесь я с ним не согласна. Теперь, сколько это стоит?

Осторожнее, сторона «за». Это как раз цифра, которую пометила проверка фактов. 860 тысяч — это финансовый 2022–23 год, единственный самый высокий год. Контролёр также указывает 420 тысяч в финансовом 2023–24 году, когда дорога была открыта. После закрытия было 290 тысяч и 330 тысяч. И заметь: этот ряд работает против тебя, а не за тебя. Уборка песка стала дешевле после закрытия.

Ценю честность. Сторона «против», не расслабляйся. В моей собственной более ранней заметке было: «все девятнадцать крупных справочников рекомендуют „нет“». Это правда?

Верно. И я ещё записала DSA как согласную со мной. Ошибка. И я говорила, что песок сметают пять дней в неделю. Я не смогла это подтвердить источником. Этого больше нет. Но широкая коалиция «против» всё ещё реальна. The Chronicle, SPUR, GrowSF, Демократическая партия Сан-Франциско, группы YIMBY, Abundant SF, SF Bicycle Coalition и Sierra Club SF Bay.

У вас обоих честное прочтение, и это действительно двусторонний вопрос. Итак, вот как это выглядит. У стороны «за» — соседи: округ, который голосовал против парка, отозвал своего супервайзера и просит компромисса. Это не пустяк. У стороны «против» — общегородской парк, одобренный всем городом, активное использование, в том числе в будни, около десяти миллионов долларов, чтобы это откатить, и более низкие расходы на песок и персонал при закрытой дороге.

Моё решение. Я голосую «нет» по предложению G. Уверенность: высокая. Это общегородской парк, по которому город уже голосовал дважды, а возвращение будничного трафика обойдётся почти в десять миллионов долларов сразу — на дороге, будущее которой сужается.

А самый сильный аргумент, против которого я голосую? Округ, который несёт на себе трафик, голосовал против предложения K и отозвал своего супервайзера, а предложение G возвращает прежнее разделение: будни — поездки на работу, выходные — парк. Если ты живёшь на западной стороне, я понимаю, почему это кажется справедливым исходом. Вот и дебаты. Я Ева. Иди голосуй до 3 ноября.