加文·纽森

Позиция Гавина Ньюсома по калифорнийской высокоскоростной железной дороге — мастер-класс по политической фиксации. В 2008 году, будучи мэром Сан-Франциско, он агитировал за Prop 1A, уже вице-губернатором вслух сказал, что полная система, скорее всего, не появится при нашей жизни, и всё же губернатором подписал сделку 2025 года, закрепившую ровные 1 млрд долларов в год из Фонда сокращения выбросов парниковых газов до 2045-го, отодвинув доступное жильё, общественный транспорт и чистый воздух на третий уровень.

Самый сильный аргумент его защитников — прагматизм: раз избиратели одобрили облигации, а на кону были 19 000 строительных рабочих мест в Центральной долине, свернуть проект на середине пролёта значит оставить недостроенный бетонный памятник без единого поезда и вечное фиаско в его президентском резюме к 2028 году. Достроить 119-мильный участок от Мерседа до Бейкерсфилда — единственный способ спасти хоть что-то работоспособное.

Эта защита рушится на его вето от 30 сентября на законопроект члена Ассамблеи Лори Уилсон о штате и контрактах генерального инспектора — он прошёл Ассамблею со счётом 64–8 и Сенат со счётом 39–0 — всего через две недели после того, как генеральный инспектор Бен Белнап (которого сам Ньюсом назначил в 2022 году) вскрыл несоответствующие требованиям командировочные расходы консультантов на сумму более 2 млн долларов и предупредил, что три вакантных места аудиторов задерживают проверку урегулирования заказов на изменения Управления на 537,3 млн долларов. В послании о вето Ньюсом сослался на общештатные административные гарантии, что защищает бюрократическую систему от исключения именно тогда, когда сбоит сама система.

По Proposition 40, пятипроцентному налогу на состояние миллиардеров, Ньюсом сделал противоположный расчёт: он назвал его «по-настоящему губительным для штата», отказался от предложения Дейва Ригана снять инициативу с бюллетеня в обмен на двухпроцентный законодательный налог и поддержал контрмеру Сергея Брина Prop 42, запрещающую налоги на личное имущество. По табелю трёх тестов его противодействие Prop 40 — редкий разрыв с профсоюзной ортодоксией, который несёт реальное трение на праймериз, но его послужной список по высокоскоростной железной дороге — создание сторожевого пса ради реформаторских очков, а затем его голодание в тот момент, когда тот кусает — получает оценку «склоняется к провалу» по симметричной проверке и публичному обновлению позиции.